Prečo bol Boeing 737 Max taký problematický

Pred viac ako piatimi rokmi zahynulo 346 ľudí pri dvoch leteckých haváriách, ktoré sa odohrali s odstupom piatich mesiacov Indonézia a Etiópia. Obaja boli Boeing 737 Max 8 lietadiel.

Potom v januári 2024 nastala takmer katastrofa, keď sa na lietadle Alaska Airlines 737 Max 9 vo výške 16 000 stôp odpálila zátka dverí, krátko potom, čo vzlietlo z Portlandu v Oregone. predbežná správa od vyšetrovateľov nehôd v USA povedali, že dvernému panelu, ktorý odletel z Max 9, chýbali štyri kľúčové skrutky.

Ministerstvo spravodlivosti začalo trestné vyšetrovanie incidentu Alaska Airlines a Federálny úrad pre letectvo uviedol, že zistil kontrolu kvality problémy vo svojom audite Boeingu a výrobcu trupu Spirit AeroSystemVýrobný proces 737 Max. Povedal to FAA nedovolí Boeingu rozširovať výrobu kým nebude spokojný s kontrolou kvality.

Boeing oznámil veľké zmeny v riadení v dôsledku nehody dverovej zástrčky, ktorá ešte viac spomalila dodávky nových lietadiel a lietadiel. vyvolala kritiku od šéfov niektorých popredných zákazníkov leteckých spoločností Boeing.

Dave Calhoun, ktorý sa stal generálnym riaditeľom začiatkom roka 2020, aby dostal spoločnosť z krízy Max po dvoch smrteľných haváriách, koncom minulého mesiaca povedal že na konci roka 2024 odíde z funkcie. Boeing tiež nahradil svojho predsedu a šéfa svojej mimoriadne dôležitej jednotky komerčných lietadiel.

CNBC skúma, ako sa vyvíjala kríza Boeingu 737 Max a aká je budúcnosť najpredávanejšieho lietadla Boeingu.

Pozri si video naučiť sa viac.