USA pokuty na čínskych nákladných lodiach ohrozujú podnikanie

Vedenie kontajnerov v oblasti výklenku oceánu Atlantiku varuje pokuty, ktoré vláda USA uvažuje o zasiahnutí čínskych nákladných plavidiel, ktoré by ju prinútili opustiť Spojené štáty a vyhodiť globálny dodávateľský reťazec z rovnováhy, čo by potenciálne podporovalo nákladné sadzby, ktoré sa od Covidu nevideli.

„To zasiahne amerických vývozcov a dovozcov horšie ako ktokoľvek iný,“ povedal Andrew Abbott, generálny riaditeľ ACL. „Ak sa to stane, sme mimo podnikania a musíme sa vypnúť.“

Zástupca obchodného štátu Spojených štátov usporiadal druhý deň tohto týždňa pojednávania o pokutách, ktoré by boli vyberané podľa oddielu 301 obchodného práva USA v stredu, pričom viac ako 300 obchodných skupín a ďalšie zainteresované strany varovalo vládu v listoch o komentároch a svedectvom, že USA sú Žiadna pozícia vyhrať hospodársku vojnu To umiestňuje oceánskych nosičov pomocou čínskych plavidiel uprostred. Čínske plavidlá čoskoro predstavujú 98% obchodných lodí na svetových oceánoch.

Návrh politiky, ktorý sa začal v rámci administratívy Bidena a vyvrcholil v januárovej správe, ktorá uzavrie Čínsky lodný priemysel mal nespravodlivú výhoduumožnilo by vláde USA uvaliť strmé odvody na čínske lode prichádzajúce do prístavov v USA. Pre operátorov vo vlastníctve čínskych (napríklad COSCO) by sa za každé plavidlo mohlo účtovať poplatok za službu až 1 milión dolárov. Pre nečínskych dopravcov s oceánom s flotilami obsahujúcimi čínske plavidlá by poplatok za servis bol až 1,5 milióna dolárov za každý americký prístav.

V odoslaní ACL komentár Pre USTR Abbott položil holé ekonomické ťažkosti, ktoré by jeho spoločnosť čelila, pričom uviedla, že ak by vláda USA pokračovala v pokutách, „by nás urobilo úplne nekonkurenčnými verzus ostatných dopravcov v amerických obchodoch“.

ACL, ktorá je najstaršou nepretržite prevádzkovanou kontajnerovou líniou na svete …