Pohľad späť na divoký rok 2024 amerických leteckých spoločností, od zátky dverí po bankrot

Pre leteckú dopravu v USA to bol ďalší rok plný udalostí. Len päť dní v roku sa odpálil výplň dverí z takmer nového Boeing 737 Max, prevádzkuje Alaska Airlineskeď po západe slnka vyliezol z Portlandu v Oregone, čím uvrhol výrobcu lietadiel späť do krízového režimu a o niekoľko mesiacov oddialil dodávky nových lietadiel.

O dva týždne neskôr federálny sudca zablokoval JetBlue Airways“ plánoval nákup spoločnosti Spirit Airlines, ponechajúc menšieho, poškodeného rozpočtového dopravcu, aby sa o seba postaral sám. Bojujúci duch sa nakoniec prihlásil do kapitoly 11 ochrana pred bankrotom v novembri.

Rok plný drámy zahŕňal aj kampaň aktivistov u jedného z najopatrnejších prepravcov v krajine, technologickú katastrofu, ktorá uviazla státisíce cestovateľov počas letných dovoleniek, a prvú veľkú fúziu amerických leteckých spoločností odkedy bol prezidentom Barack Obama.

Šéf Federálneho úradu pre letectvo Mike Whitaker oznámil, že odstúpi 20. januára, čo je približne rok do päťročného funkčného obdobia, a deň zvoleného prezidenta Donald Trump je inaugurovaný a kritická agentúra, ktorá dohliada na všetko od certifikácie lietadiel až po vzdušný priestor USA, opäť zostáva bez vedúceho. Generálni riaditelia leteckých spoločností žiadajú viac riadiacich letovej prevádzky a investície do technológie leteckej dopravy.

Medzitým dopravcovia hľadali, kto by mohol byť „najprémiovejší“ a najziskovejší, pričom kajuty bližšie k prednej časti lietadla sa stali obľúbenejšími nákupmi pre cestujúcich (ospravedlňujeme sa tým, ktorí hľadajú bezplatné aktualizácie). Dvaja najväčší súperi – oddaní Delta a vyzývateľom United — priniesol väčšinu ziskov priemyslu a ich ceny akcií dosiahli rekordy,…