Maersk predstavuje najnovšiu „dvojpalivovú nádobu na metanol“

SINGAPUR – Dánsky prepravný a logistický gigant Maersk predstavila svoju najnovšiu dvojpalivovú nádobu na metanol v krajine juhovýchodnej Ázie vo štvrtok, keď priemysel zvyšuje úsilie o dekarbonizáciu.

Novopomenovaná loď AP Møller je 350 metrov dlhá loď, ktorá sa pridáva k rastúcej flotile plavidiel Maersk, ktoré sú schopné jazdiť na metanol, ako aj na tradičné lodné palivá.

Rozhovor s CNBCSquawk Box Asia,Prezident Maersk pre Áziu a Tichomorie Ditlev Blicher povedal, že plavidlá predstavujú najnovšiu technológiu, ktorá je pripravená na dekarbonizáciu lodnej dopravy.

„(Táto technológia) umožňuje priemyslu prejsť z čiernych palív alebo fosílnych palív na to, čo nazývame e-metanol alebo zelený metanol, čím sa výrazne znižuje odbyt uhlíka pri bežnej lodnej doprave,“ povedal.

Maersk vo všeobecnosti definuje zelené palivá ako palivá s minimálne 65 % znížením emisií skleníkových plynov na základe životného cyklu v porovnaní s fosílnymi referenčnými palivami.

Hoci sa metanol vo veľkej miere vyrába z fosílnych palív, môže byť vyrobený aj z udržateľných obnoviteľných zdrojov energie. Medzinárodná agentúra pre obnoviteľnú energiu.

Maersk hovorí, že lode jazdiace na zelený metanol môžu ušetriť až 280 ton CO2 za deň, čo z toho robí kľúčový krok k cieľu spoločnosti dosiahnuť do roku 2040 nulové čisté emisie.

Zelený metanol má tiež nižší obsah síry, čím znižuje emisie oxidov síry, ktoré prispievajú k znečisťovaniu ovzdušia a kyslým dažďom, podľa Svetového ekonomického fóra.

Blicher uviedol, že AP Møller je deviatym dvojpalivovým plavidlom Maersk z objednávky 25, ktoré má byť dokončené do roku 2027.

Podľa spoločnosti by výmena iba 12 jej „normálnych“ nádob za veľké dvojpalivové nádoby na metanol, ako je AP Møller, mohla ušetriť 1,5…