ECARX s podporou Geely sa zameriava na rastúci automobilový biznis spoločnosti Nvidia

PEKING — Spoločnosti z Nvidia Huawei prenasleduje trh s technológiami zabudovanými vo vozidlách, keďže automobilový priemysel sa rozmáha, pričom Ecarx sa ukazuje ako nový uchádzač.

Od roku 2017 čínsky automobilový konglomerát GeelyEric Li, zakladateľ a predseda predstavenstva, budoval Ecarx ktorá poskytuje softvér a čipové systémy pre digitálne kokpity automobilov a asistenčné systémy pre vodiča.

Spoločnosť v stredu oznámila, že jej tržby za štvrtý štvrťrok vzrástli oproti predchádzajúcemu roku o 22 % na 263 miliónov dolárov. Automobilové značky Geely, ako napríklad Lynk and Co, tvorili 70 % týchto príjmov.

Za rovnaký štvrťrok Nvidia oznámila, že tržby z automobilového priemyslu klesli medziročne o 4 % na 281 miliónov dolárov, aj keď generálny riaditeľ Jensen Huang povedal segmente spoločnosti“ďalší miliardový biznis.„

Nvidia počíta prémiovú značku elektromobilov Geely Zeekr ako zákazníka pre svoj čip Drive Orin, ktorý využíva umelú inteligenciu na napájanie schopností vodiča známych ako „systém na čipe“. Li Auto, značka Denza od BYD a Xiaomi patria medzi ďalších automobilových zákazníkov Nvidie.

Spoluzakladateľ a generálny riaditeľ Ecarx Ziyu Shen v rozhovore pre CNBC tento týždeň povedal, že Nvidia má výhodu, pokiaľ ide o systémy autonómneho riadenia založené na AI.

„V tejto oblasti im nemôžeme konkurovať,“ povedal, ale poznamenal, že stále existuje asi 70 % alebo 80 % trhu s autami, ktoré nepotrebujú také pokročilé technológie a môžu si kúpiť jednoduchšiu asistenčnú technológiu zameranú na bezpečnosť. .

„Bezpečnosť bude pre nás veľmi dôležitým vstupným bodom,“ povedal v mandarínčine v preklade CNBC.

Ecarx predáva svoj vlastný „systém na čipe“ Antora 1000, ktorý používa Lynk and Co.

Shen tvrdil, že súčasné produkty jeho spoločnosti priamo konkurujú čipom Qualcomm Snapdragon a že nové ponuky budú oznámené 20. marca budú na rovnakej úrovni…