Inflácia nákladnej dopravy v Červenom mori už môže vrcholiť

Ostrý, náhly zásah inflácia dodávateľského reťazca spôsobené krízou v Červenom mori a pokračujúcimi útokmi na námorné plavidlá Houthi rebeli na základe analýzy najnovších údajov zo spoločnosti Xeneta, poprednej platformy na porovnávanie námornej a leteckej nákladnej dopravy, mohla dosiahnuť vrchol na kľúčových globálnych obchodných cestách. Informuje CNBC, že sadzby na oceánskych trasách z Ázie do Európy a Stredozemného mora začínajú klesať, ale pre obchod s USA, ceny stále stúpajú.

Priemerné februárové krátkodobé sadzby za štyridsaťstopové kontajnery v porovnaní s posledným kolom všeobecného zvýšenia sadzieb, ktoré sa uskutočnilo 16. januára, vykazujú mierny pokles.

Štyridsaťstopové kontajnery pochádzajúce z Ďalekého východu až po Stredozemné more na 40-stopový kontajner sú stanovené na 5 950 USD podľa februárových GRI. 16. januára boli sadzby na nedávnom vrchole 6 050 USD. Na obchodnej ceste z Ďalekého východu do severnej Európy sú sadzby za 40-stopové kontajnery začiatkom februára nastavené na 4 820 USD, čo je mierne pod vrcholom 4 850 USD zo 16. januára.

„Na základe skutočnosti, že februárové všeobecné zvýšenie sadzieb je pod očakávanou úrovňou, naznačuje to, že námorní prepravcovia boli nútení rokovať s prepravcami,“ povedala Emily Stausbøll, analytička trhu Xeneta. Dodala, že je to najlepší ukazovateľ toho, kam trh smeruje. „Teraz sa zdá, že niektorí odosielatelia tlačia späť a darí sa im súhlasiť s nižšími sadzbami. Možno teda uvidíme, že sadzby sa začnú vyrovnávať alebo klesať skôr, ako mnohí vo februári očakávali,“ povedala.

Celkové sadzby sú založené na priemere všetkých transakcií v rámci každej obchodnej cesty – zmluvy o námornej doprave nie sú stanovené jednotne, a to je jeden z dôvodov mierneho poklesu. Generálni riaditelia logistiky hovoria CNBC, že majú schopnosť vyjednávať ceny nižšie.

Peter Sand, hlavný analytik spoločnosti Xeneta, povedal…