Sonda GM Cruise nachádza slabé vedenie v centre reakcie na nehodu

Kultúrne problémy, neschopnosť a zlé vedenie na General Motors Jednotka autonómnych vozidiel Cruise bola podľa zistení prieskumu tretej strany stredobodom regulačných dohľadov a utajovacích obáv, ktoré spoločnosť sužujú od októbra.

Správa sa sčasti zaoberá kontroverziou, ktorá sa okolo Cruisa šíri od nehody z 2. októbra, pri ktorej chodca v San Franciscu ťahal 20 stôp robotický taxík Cruise po tom, čo ho zrazilo samostatné vozidlo. Výsledky vyšetrovania, ktoré skúmalo, či predstavitelia Cruise pri diskusii o incidente zavádzali vyšetrovateľov alebo zástupcov médií, boli zverejnené vo štvrtok v 105-stranovej správe.

Napriek zisteniam, ktoré poukazovali na rozšírené problémy s firemnou kultúrou, vyšetrovanie tretej strany zistilo, že doterajšie dôkazy „nepreukazujú, že vedenie spoločnosti Cruise alebo jej personál mali v úmysle oklamať alebo zavádzať regulátory“ počas brífingov deň po nehode. a zhrnutie správy, ktorú vydal Cruise.

Niekoľko vodcov a zamestnancov výletných lodí – z ktorých väčšina je už nie je zamestnaný zo strany spoločnosti – podľa zistení sa pokúsila ukázať regulačným orgánom video z incidentu, ale počas niektorých stretnutí to nebolo možné kvôli spojeniu alebo „problémom s prenosom videa“. Hoci zámer podeliť sa o informácie tu bol, ako sa zistilo v správe, zástupcovia Cruise následne nedokázali riadne informovať niektoré regulačné orgány alebo úradníkov o všetkom, čo sa stalo.

„Problém je v tom, že keď video doslova a do písmena zamrzlo, zamestnanci Cruise v momente zamrzli a nikoho nenapadlo ozvať sa a doplniť podrobnosti,“ hovorí osoba blízka vyšetrovaniu…